NF Elektrikli və ya Hibrid Nəqliyyat Vasitəsi üçün Ən Yaxşı Elektrikli Kondisioner Kompressoru
Məhsul Təsviri
TheElektrikli Kondisioner Kompressoruelektrikli nəqliyyat vasitələri və hibrid nəqliyyat vasitələri üçün kondisioner soyutma/istilik nasosu isitmə sisteminin əsas güc komponentidir. Həmçinin, elektrik kompressorları (sənayedə adətən E-Kompressorlar kimi də tanınır) kimi tanınan ənənəvi yanacaqlı nəqliyyat vasitələrinin mühərrik kəməri ilə işləyən kompressorlarını əvəz etmək üçün yeni enerji nəqliyyat vasitələri üçün eksklüziv bir məhsuldur. Soyuducu maddənin sıxılmasını və dövranını tamamlamaq üçün nəqliyyat vasitəsi boyunca yüksək/aşağı gərginlikli elektrik enerjisi ilə idarə olunur və nəqliyyat vasitəsi üçün soyutma və istilik nasosunun istilik enerjisi təmin edir. Eyni zamanda, temperaturun idarə olunmasına kömək etmək üçün enerji batareyası istilik idarəetmə sistemi ilə əməkdaşlıq edə bilər. Yeni enerji nəqliyyat vasitələrinin istilik idarəetməsinin əsas komponentlərindən biridir.
Əsas funksiya
Yalnız soyuda bilən ənənəvi mexaniki kompressorlardan fərqli olaraq, elektrik kondisioner kompressorları mühərrik tullantı istiliyi olmadan yeni enerjili nəqliyyat vasitələrinin xüsusiyyətlərinə uyğunlaşdırılır və soyutma, isitmə və köməkçi temperatur nəzarətinin üçqat funksiyasına nail olur ki, bu da kabin rahatlığı və batareya təhlükəsizliyinin ikiqat zəmanətidir:
Kabin soyutması: Əsas funksiyası aşağı temperaturlu və aşağı təzyiqli qazlı soyuducu maddəni yüksək temperaturlu və yüksək təzyiqli vəziyyətə sıxışdırmaq, kondisioner dövrəsində soyuducu maddənin dövranını təşviq etmək, avtomobilin içindəki istiliyi xaricə ötürmək və kabin soyumasına nail olmaqdır;
İstilik nasosunun istiləşməsi: Yeni enerjili nəqliyyat vasitələrinin istilik nasosunun kondisioner sistemindəki əsas enerji mənbəyidir. Soyuducu dövrəsini dörd tərəfli klapan vasitəsilə dəyişdirməklə, xarici mühitdən aşağı dərəcəli istilik enerjisi isitmə üçün içəri "nəql olunur", enerji istehlakı PTC qızdırıcılarının yalnız 1/3 ~ 1/2 hissəsidir və bu da qış isitməsinin diapazon itkisini xeyli azaldır;
Köməkçi temperatur nəzarəti: batareyanın yüksək temperaturlu istilik yayılması (suyun soyutma istilik yayılması səmərəliliyi qeyri-kafi olduqda batareyanın istilik idarəetmə sistemi üçün soyuq mənbə təmin etmək), nəqliyyat vasitəsinin əsas komponentlərinin temperatur sabitliyi nəzərə alınmaqla mühərrikin/elektron idarəetmənin yüksək yüklü köməkçi soyudulması.
Məhsul Parametri
| Xüsusiyyət | NFDM14 | NFDM18 | NFDM24 | NFDM27 |
| Yerdəyişmə | 14 kub santimetr | 18cc | 24cc | 27cc |
| Nəzarətçi/Motor | İnteqrasiya olunmuş | |||
| Sürət diapazonu | 2000 dövr/dəq ~ 6000 dövr/dəq | 1000 dövr/dəq ~ 6000 dövr/dəq | ||
| Maksimum soyutma gücü / Giriş gücü | 2370 Vt (6000 dövr/dəq)/1080 Vt | 3000 Vt (6000 dövr/dəq)/1370 Vt | 4070 Vt (6000 dövr/dəq)/1850 Vt | 4780 Vt (6000 dövr/dəq)/2170 Vt |
| Maksimum giriş gücü | 1900 Vt | 2300W | 3000W | 3500W |
| Enerji təchizatı gərginliyi | DC10V~DC420V | DC20V~DC32V | DC35V~DC750V | |
| Enerji səmərəliliyi nisbəti (COP) (W/W) | 2.2@Pd/Ps=1.5/0.3MPaA SH/SC=10/5℃ | |||
| Suya və toz keçirməyən tələblər | IP67 | |||
| Davamlı işləmə temperaturu | -20℃~+85℃ | |||
| Saxlama temperaturu | -40℃~+120℃ | |||
| Soyuducu | R134a/R1234yf | |||
| Soyuducu yağ / Enjeksiyon miqdarı | POE68/100cc | POE68/120cc | ||
| Kompressor çəkisi | 5.4 kq (soyuducu yağ daxil olmaqla) | 5.5kq (soyuducu yağ daxil olmaqla) | 5.8kq (soyuducu yağ daxil olmaqla) | 6.0kq (soyuducu yağ daxil olmaqla) |
Şirkət Profili










