Yeni enerjili nəqliyyat vasitələrinin tətbiqi bazarda getdikcə daha da inkişaf edir və müxtəlif növ nəqliyyat vasitələrinin tətbiqi bir-birinin ardınca ortaya çıxır. Lakin, şassi boru kəmərlərinin düzülüşü ilə müqayisədə müxtəlif konsepsiyalarda əhəmiyyətli fərqlər mövcuddur və sənayedə vahid standart yoxdur. Bu məqalədə nəqliyyat vasitələri üçün elektrik hava kompressorlarının tətbiqinə xüsusi olaraq ümumi baxış təqdim olunur. Əsas məqamlar aşağıdakılardır:
Bazarda mövcud elektrik hava kompressor qurğularının strukturundan,piston tipli hava kompressorlarıəsasən ənənəvi yağlanmış piston tipli modifikasiya olunmuş piston tipli yağlı elektrik hava kompressorları və daxil olmaqla ən böyük istifadəyə malikdiryağsız piston tipli elektrik hava kompressorlarıNövbəti olaraq yağlanmış sürüşmə tipli elektrik hava kompressorları olmalıdır, scroll tipli elektrik hava kompressorus və vint tipli elektrik hava kompressorları. Struktur olaraq, pistonlu hava kompressoru, pistonlar və klapan lövhələri kimi daxili mexanizmlərdən keçərək, xaricdən qazı kompressorun silindr gövdəsinə çəkir. Əslində, pistonlu hava kompressorunun klapan lövhəsi, pistonun davamlı vuruş hərəkəti vasitəsilə təzyiq yaratmaq üçün qaz toplayan birtərəfli klapan quruluşudur; Lakin, sürüşmə tipli, burulğanlı və vint tipli hava kompressorları üçün qaz sıxılması sürüşmənin həcm dəyişikliyi və ya vintin və ya burulğan diskinin fırlanması ilə yaranır ki, bu da həcm dəyişikliyinə səbəb olur. Buna görə də, giriş və çıxış ucları əslində birləşdirilir və bir çox yağsız burulğan maşınlarının çıxışda ayrıca birtərəfli klapanlar ilə təchiz olunmasının səbəbini izah etmək çətin deyil. İkincisi, struktur olaraq, əgər sürüşmə maşını, vintli maşın və burulğan maşınında yağ yağlama quruluşu varsa, yağ-su ayırma cihazı əlavə edilməlidir, əks halda maşın bort boru kəmərinə uyğunlaşa bilməz. Lakin, kuzovun özünün quruluşu baxımından, işlənmiş qazın çıxış hissəsində neft qazı ayırma qurğusu quraşdırılmalıdır, beləliklə, sıxılmış havadakı kondensasiya olunmuş su həmişə işlənmiş hava və sürtkü yağı ilə qarışdırılır və nəticədə yağ və suyun qarışması baş verir. Hava kompressorunun sıxılma prosesi zamanı qızdırma yağ emulsiyası hadisələrinə səbəb olur və bu da nəticədə bazarda əvvəlcə bu tip strukturdan istifadə edən avadanlıqların yağ emulsiyası problemlərini idarəetmə məntiqi vasitəsilə aradan qaldıra bilməməsinin səbəbini izah edir; Nəticədə, bazarda nəqliyyat vasitələri üçün elektrik hava kompressorları pistonlu yağla yağlanmış hava kompressorlarına və ya yağsız strukturlara doğru inkişaf etməlidir.
Yazı vaxtı: 27 Mart 2026
