Elektrikli Avtobus üçün Yüksək Gərginlikli Soyuducu Qızdırıcı (HVCH)

Yüksək Gərginlikli Soyuducu Qızdırıcı (HVCH)Yüksək Gərginlikli PTC Su Qızdırıcısı kimi tanınan bu cihaz, xüsusilə yeni enerji avtobusları (təmiz elektrik/hibrid) üçün hazırlanmış yüksək gərginlikli, yüksək güclü, su ilə soyudulan PTC qızdırıcısıdır. Onun nüvəsi antifrizin qızdırılması üçün yüksək gərginlikli elektrik enerjisindən istifadə edir və bu enerji daha sonra kabin istiliyinin, batareyanın əvvəlcədən qızdırılmasının və maye dövrəsi vasitəsilə ön şüşənin əriməsinin təmin edilməsi üçün istifadə olunur. Bu, avtobus istilik idarəetməsinin əsas komponentidir.
1, Əsas Tərif və Yerləşdirmə
Tam adı: Yüksək Gərginlikli Soyuducu Qızdırıcı (HVCH), Yüksək GərginlikSu İsitmə PTC
Məqsəd: Ənənəvi mühərrik tullantı istiliyini əvəz etmək və təmiz elektrik/hibrid avtobuslar üçün qış isitmə, akkumulyatorun əvvəlcədən isidilməsi və ön şüşənin əridilməsini təmin etmək
2, İş prinsipi (PTC su isitmə dövrü)
Yüksək gərginlikli enerji təchizatı: Şin yüksək gərginlikli batareya (400-800V DC) HVCH-yə aşağı gərginlikli 24V idarəetmə ilə enerji verir.
PTC isitmə: Daxili PTC keramika nüvəsi elektrikləşdirildikdə istilik yaradır (özünü məhdudlaşdıran temperatur, ≤ 120 ℃).
Soyuducu mayenin qızdırılması: PTC istiliyi axan antifrizlərə (50% etilen glikol) ötürülür və bu antifriz 60-85 ℃-ə qədər qızır.
Sirkulyasiyalı isitmə: su nasosu ilə idarə olunan isti su dövranı:
Kabin isti havası → isti hava nüvəsi → üfləyici isti hava üfürür
Batareyanın əvvəlcədən qızdırılması → Batareyanın maye soyutma lövhəsi → Optimal temperaturu 15-25 ℃ arasında saxlayın
Şüşənin əriməsi → özəyi əritmə → buzun əriməsi
Sabit temperatur özünü məhdudlaşdırır: PTC temperaturu yüksəlir → müqavimət qəfil artır → güc avtomatik olaraq azalır, əlavə temperatur nəzarətinə ehtiyac olmadan quru yanma və alışmanın qarşısını alır.
3, Əsas Üstünlük (Avtobus Ssenari)
✅Yüksək güc, sürətli isitmə: 15-20 kVt, kabin temperaturu 3-5 dəqiqə ərzində 20 ℃+-a çata bilər və həddindən artıq soyuqda (-30 ℃) işə salına bilər.
✅ Çoxfunksiyalı və yüksək səviyyədə inteqrasiya olunmuş: eyni zamanda havanın isidilməsi, batareyanın əvvəlcədən isidilməsi və əridilməsi təmin edilir, istilik idarəetmə sistemi sadələşdirilir.
✅ Təhlükəsiz və etibarlı, minik avtomobilləri üçün uyğundur: PTC özünü məhdudlaşdıran temperatur, açıq alov yoxdur, quru yanma yanmaz; IP67, vibrasiyaya davamlılıq və uzun ömür (≥ 10000 saat).
✅ Enerjiyə qənaət və batareya dostu: hava ilə qızdırılan PTC-dən təxminən 20% daha enerjiyə qənaətlidir; Batareyanın əvvəlcədən qızdırılması aşağı temperaturda davamlılığı 20-30% artırır.
✅ Yüksək gərginlikli platformalarla uyğundur: 600V əsas axın, yeni 800V modelləri ilə uyğundur və avtobuslar üçün yüksək gərginlikli təhlükəsizlik standartlarına uyğundur.
4, Əsas tətbiq ssenariləri (yeni enerji avtobusları)
Təmiz elektrikli şəhər avtobusu: 15-20 kVt gücündə HVCH, qış isitmə + batareya izolyasiyasının standart konfiqurasiyası.
Hibrid/geniş mənzilli avtobuslar: mühərrik dayandıqda isitmə və akkumulyator temperaturunu qorumaq üçün köməkçi istilik mənbəyi.
Yüksək hündürlükdə yerləşən ərazilərdə avtobus: İkiqat HVCH (2 × 15kVt=30kVt), -40 ℃ həddindən artıq soyuq temperaturlara davam gətirə bilir.
Hidrogen yanacaq elementi şini: Aşağı temperaturda işə salınmasını təmin etmək üçün yanacaq elementi sistemini əvvəlcədən qızdırın.