Elektrikli avtobus və yük maşını üçün 600V elektron soyutma su nasosu
Məhsul Təsviri
Theyüksək gərginlikli elektron soyutma su nasosuelektrikli nəqliyyat vasitəsinin üç elektrik sisteminin "ürəyi"dür və soyuducu mayenin dövranını təşviq etmək, istilik yayılmasına nail olmaq, izolyasiya, temperatur nəzarəti, batareya və mühərrikin təhlükəsizliyini, davamlılığını və sabit işini təmin etməkdən məsuldur.
Elektron soyutma su qızdırıcısının təsviri
Avtomobilin yüksək gərginlikli enerji batareyası ilə birbaşa işləyən fırçasız DC mühərrikindən istifadə edən soyutma sirkulyasiya nasosu, elektron idarəetmə vasitəsilə dəqiq və tənzimlənən soyuducu axını/sürətinə nail olur; İzolyasiya gərginliyinə davamlı EMC, Möhürləmə səviyyəsi aşağı təzyiqli nasoslardan daha yüksəkdir.
Əsas komponentlər:
Fırçasız DC mühərriki (daimi maqnit rotoru+stator sarğısı, fırça aşınması olmadan elektron kommutasiya);
İnteqrasiya olunmuş nəzarətçi (MCU+ön sürücü+güc idarəetməsi, CAN/CAN FD rabitəsini dəstəkləyir);
Çarx (mühəndislik plastik/alüminium ərintisi, optimallaşdırılmış axın kanalı);
Maqnit muftası/mexaniki möhür (sıfır sızma dizaynı);
Temperatur/təzyiq/sürət sensorları (qapalı dövrəli idarəetmə + nasazlıq diaqnozu).
Elektron soyutma su qızdırıcısı parametri
| Model | HS-030-156H | HS-030-256H |
| Nominal gərginlik (V) | 600 | |
| Gərginlik diapazonu (V) | 400-750 | |
| Aşağı gərginlikli nəzarətçi (V) | 9-32 | |
| Giriş Gücü | ≤1500W | ≤2500W |
| Nöqtə axını dərəcəsi | 13000L/ H@22m | 21600L/ H@20m |
| Maksimum baş | 25 m | ≥27m |
| Müdafiə səviyyəsi | IP67 | |
| Qiymətləndirilmiş nöqtələrdə səs-küy | ≤70dB | ≤75dB |
| Ünsiyyət metodu | CAN | |
Elektron soyutma su qızdırıcısının quruluşu
1. Busu nasosuquruluş ekranlı nasos quruluşudur;
2. Ön yataq korpusu mühitlə təmasdadır və ön izolyasiya yastığı ön yataq korpusunu korpusdan izolyasiya edir;
3. Arxa yataq korpusunun izolyasiya tələblərini ödəmək üçün, arxa yataq korpusunu əhatə edən və onu korpusdan təcrid edən, mühitlə korpus arasındakı izolyasiya tələblərini ödəyən yeni bir quruluş hazırlanmışdır. Arxa yataq korpusu korpusdan ayrıdır və müstəqil bir hissədir. Nəzarətçi arxa ucunda sabitlənmişdir, bu da nəzarətçi üçün istilik yayılmasını təmin edir, temperaturun artmasını azaldır və nəzarətçinin xidmət müddətini artırır. Ön uc sirkulyasiya edən mühitlə təmasda olur və nəzarətçinin istiliyini aparır.
4. Mühərrik şaftı boş bir quruluşa malikdir. Mühit, volyutanın yüksək təzyiqli sahəsindəki ön yataq korpusundan qoruyucu qoluna daxil olur və arxa yataq korpusuna çatdıqdan sonra arxa yataq korpusunun eninə yivi vasitəsilə mühərrik şaftının alt hissəsinə daxil olur, mühərrik şaftının mərkəzi dəliyindən su nasosu girişinə qayıdır və kiçik bir istilik yayma sirkulyasiya sistemi əmələ gətirir.
Elektron soyuducu su qızdırıcısının partlamış görünüşü








