Elektrikli nəqliyyat vasitəsini xüsusilə yüksək səmərəliliklə işlədə bilmək üçün elektrik mühərrikinin, güc elektronikasının və batareyanın optimal temperatur diapazonu qorunmalıdır. Buna görə də, bu, mürəkkəb istilik idarəetmə sistemi tələb edir.
Ənənəvi avtomobilin istilik idarəetmə sistemi iki əsas hissəyə bölünür: biri mühərrikin istilik idarəetməsi, digəri isə interyerin istilik idarəetməsidir. Elektrikli nəqliyyat vasitələri kimi də tanınan yeni enerji nəqliyyat vasitələri mühərriki üç elektrik mühərrikindən ibarət əsas sistemlə əvəz edir, buna görə də mühərrikin istilik idarəetməsinə ehtiyac yoxdur. Mühərrik, elektrik idarəetməsi və batareya kimi üç əsas sistem mühərriki əvəz etdiyindən, yeni enerji nəqliyyat vasitələri, xüsusən də elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün istilik idarəetmə sisteminin üç əsas hissəsi mövcuddur: birinci hissə əsasən soyutma funksiyası olan mühərrik və elektrik idarəetməsinin istilik idarəetməsidir; ikinci hissə batareyanın istilik idarəetməsidir; üçüncü hissə kondisionerin istilik idarəetməsidir. Mühərrik, elektrik idarəetməsi və batareya kimi üç əsas komponentin hamısı temperatur nəzarəti üçün çox yüksək tələblərə malikdir. Daxili yanma mühərriki ilə müqayisədə elektrik sürücüsünün bir çox üstünlükləri var. Məsələn, sıfır sürətdən maksimum fırlanma momenti verə bilər və qısa müddət ərzində nominal fırlanma momentinin üç qatına qədər işləyə bilər. Bu, çox yüksək sürətlənməyə imkan verir və sürət qutusunu köhnəldir. Bundan əlavə, mühərrik əyləc zamanı sürücü enerjisini bərpa edir ki, bu da ümumi səmərəliliyi daha da artırır. Bundan əlavə, onların aşınma hissələrinin sayı azdır və buna görə də texniki xidmət xərcləri aşağıdır. Elektrik mühərriklərinin daxili yanma mühərrikləri ilə müqayisədə bir çatışmazlığı var. Tullantı istiliyinin olmaması səbəbindən elektrikli nəqliyyat vasitələri elektrikli istilik sistemləri vasitəsilə istilik idarəetməsinə əsaslanır. Məsələn, qış səyahətlərini daha rahat etmək üçün. Yanacaq çəni daxili yanma mühərriki, yüksək gərginlikli batareya isə nəqliyyat vasitəsinin məsafəsini müəyyən edən elektrikli nəqliyyat vasitəsi üçündür. İstilik prosesi üçün enerji həmin batareyadan gəldiyindən, istilik nəqliyyat vasitəsinin məsafəsinə təsir göstərir. Bu, elektrikli nəqliyyat vasitəsinin effektiv istilik idarəetməsini tələb edir.
Aşağı istilik kütləsi və yüksək səmərəliliyi səbəbindən,HVCH (Yüksək Gərginlikli Soyuducu Qızdırıcı) çox tez qızdırıla və ya soyudula bilər və LIN və ya CAN kimi avtobus rabitəsi vasitəsilə idarə olunur. Buelektrikli qızdırıcı400-800V gərginlikdə işləyir. Bu o deməkdir ki, daxili hissə dərhal qızdırıla bilər və pəncərələr buzdan və ya dumandan təmizlənə bilər. Birbaşa isitmə ilə hava ilə isitmə xoşagəlməz iqlim yarada bildiyindən, şüalanma istiliyindən qaynaqlanan quruluğun qarşısını alan və tənzimlənməsi daha asan olan su ilə hopdurulmuş konvektorlar istifadə olunur.
Yazı vaxtı: 29 Mart 2023
