Elektrikli nəqliyyat vasitəsini xüsusilə yüksək məhsuldarlıqla idarə edə bilmək üçün elektrik mühərrikinin, elektrik elektronikasının və akkumulyatorunun optimal temperatur diapazonu qorunmalıdır.Beləliklə, bunun üçün kompleks istilik idarəetmə sistemi lazımdır.
Adi avtomobilin istilik idarəetmə sistemi iki əsas hissəyə bölünür, biri mühərrikin istilik idarəetməsi, digəri isə salonun istilik idarəetməsidir.Elektrikli nəqliyyat vasitələri kimi də tanınan yeni enerji vasitələri, mühərriki üç elektrik mühərrikindən ibarət əsas sistemlə əvəz edir, buna görə də mühərrikin istilik idarəçiliyinə ehtiyac yoxdur.Mühərrik, elektrik idarəetməsi və akkumulyatorun üç əsas sistemi mühərriki əvəz etdiyinə görə, yeni enerji daşıyıcıları, xüsusən də elektrik nəqliyyat vasitələri üçün istilik idarəetmə sisteminin üç əsas hissəsi mövcuddur: birinci hissə, əsasən, motor və elektrik idarəetməsinin istilik idarə edilməsidir. soyutma funksiyası;ikinci hissə batareyanın istilik idarəsidir;üçüncü hissə kondisionerin istilik idarə edilməsidir.Mühərrikin, elektrik idarəetməsinin və akkumulyatorun üç əsas komponenti temperaturun idarə edilməsi üçün çox yüksək tələblərə malikdir.Daxili yanma mühərriki ilə müqayisədə elektrik ötürücü bir çox üstünlüklərə malikdir.Məsələn, sıfır sürətdən maksimum fırlanma anı verə bilər və qısa müddət ərzində nominal fırlanma anının üç qatına qədər işləyə bilər.Bu, çox yüksək sürətlənməyə imkan verir və sürət qutusunu köhnəlmişdir.Bundan əlavə, motor əyləc zamanı sürücü enerjisini bərpa edir və bu, ümumi səmərəliliyi daha da artırır.Bundan əlavə, onların aşınma hissələri azdır və buna görə də aşağı təmir xərcləri var.Elektrik mühərriklərinin daxili yanma mühərrikləri ilə müqayisədə bir çatışmazlığı var.Tullantı istiliyinin olmaması səbəbindən elektrik nəqliyyat vasitələri elektrik istilik sistemləri vasitəsilə istilik idarəçiliyinə əsaslanır.Məsələn, qış səfərlərini daha rahat etmək üçün.Yanacaq çəni daxili yanma mühərriki üçün, yüksək gərginlikli akkumulyator isə elektrik avtomobili üçündür ki, onun tutumu avtomobilin diapazonunu müəyyən edir.İstilik prosesi üçün enerji həmin akkumulyatordan gəldiyi üçün isitmə avtomobilin əhatə dairəsinə təsir göstərir.Bu, elektrikli avtomobilin effektiv istilik idarəsini tələb edir.
Aşağı istilik kütləsi və yüksək effektivliyə görə,HVCH (Yüksək gərginlikli soyuducu qızdırıcı) çox tez qızdırıla və ya soyudula bilər və LIN və ya CAN kimi avtobus rabitəsi ilə idarə olunur.Buelektrik qızdırıcısı400-800V-də işləyir.Bu o deməkdir ki, içəri dərhal qızdırıla bilər və pəncərələr buzdan və ya dumandan təmizlənə bilər.Birbaşa isitmə ilə havanın qızdırılması xoşagəlməz iqlim yarada biləcəyi üçün, su ilə bərkidilmiş konvektorlar istifadə olunur, parlaq istilik səbəbindən quruluğun qarşısını alır və tənzimlənməsi daha asandır.
Göndərmə vaxtı: 29 mart 2023-cü il
