Son illərdə avtomobil sənayesində elektrikli nəqliyyat vasitələrinin istifadəsi əhəmiyyətli dərəcədə artmışdır ki, bu da daha səmərəli soyutma və istilik sistemlərinə olan ehtiyacı əvvəlkindən daha da aktuallaşdırır. PTC Soyuducu Qızdırıcıları və Yüksək Gərginlikli Soyuducu Qızdırıcıları (HVH) müasir elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün səmərəli soyutma və istilik həlləri təmin etmək üçün hazırlanmış iki qabaqcıl texnologiyadır.
PTC, Müsbət Temperatur Əmsalı deməkdir və PTC Soyuducu Qızdırıcısı, temperaturu tənzimləmək üçün keramika materiallarının elektrik müqavimətindən istifadə edən bir texnologiyadır. Temperatur aşağı olduqda müqavimət böyük olur və heç bir enerji ötürülmür, lakin temperatur artdıqca müqavimət azalır, enerji ötürülür və temperatur yüksəlir. Texnologiya əsasən elektrikli nəqliyyat vasitələrində batareya idarəetmə sistemlərində istifadə olunur, lakin onlar həmçinin kabini qızdırmaq və soyutmaq üçün də istifadə edilə bilər.
PTC soyuducu qızdırıcılarının fərqli üstünlüklərindən biri də ani istilik təmin etmək qabiliyyətidir və bu da onları elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün ideal edir. Onlar həmçinin ənənəvi istilik sistemlərinə nisbətən daha enerjiyə qənaətlidirlər, çünki enerjini yalnız lazım olduqda istifadə edirlər. Bundan əlavə, onlar yüksək etibarlılığa malikdirlər və minimal texniki xidmət tələb edir, bu da onları müasir elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün əlverişli istilik həllinə çevirir.
Yüksək Gərginlikli Soyuducu Qızdırıcı (HVCH)
Yüksək Gərginlikli Soyuducu Su qızdırıcıları (YGS) elektrikli nəqliyyat vasitələrində istifadə edilən digər qabaqcıl texnologiyadır. Bu texnologiya əsasən mühərrikin soyutma sistemindəki suyu/soyuducu mayeni qızdırmaq üçün istifadə olunur. YGS həmçinin əvvəlcədən qızdırıcı adlanır, çünki o, mühərrikə daxil olmazdan əvvəl suyu qızdırır və soyuq başlanğıc tullantılarını azaldır.
PTC soyuducu qızdırıcılarından fərqli olaraq, HVH-lər çox enerji istehlak edir və adətən 200V-dan 800V-a qədər yüksək gərginlikli enerji təchizatı tələb edir. Bununla belə, onlar yenə də ənənəvi istilik sistemlərinə nisbətən daha səmərəlidirlər, çünki onlar mühərriki daha tez və səmərəli şəkildə qızdırır, mühərrikin isinmə müddətini azaldır və beləliklə, emissiyaları azaldır.
Digər əhəmiyyətli bir üstünlüyüHVCHTexnologiyanın əsas xüsusiyyəti, soyuq hava şəraitində belə, nəqliyyat vasitələrinin 100 milə qədər məsafə qət etməsinə imkan verməsidir. Bunun səbəbi, əvvəlcədən hazırlanmış soyuducu mayenin sistem boyunca dövr etməsi və mühərrik işə salındıqda mühərrikin isinməsi üçün tələb olunan vaxtı azaltmasıdır.
Nəticə olaraq
PTC soyuducu maye qızdırıcısı və yüksək gərginlikli soyuducu maye qızdırıcısı (HVH) texnologiyasındakı irəliləyişlər müasir elektrikli nəqliyyat vasitələrinin istilik və soyutma sistemlərində inqilab yaratmışdır. Bu texnologiyalar elektrikli nəqliyyat vasitələri istehsalçılarına tullantıları azaltmağa və elektrikli nəqliyyat vasitələrinin ümumi performansını yaxşılaşdırmağa kömək edən daha səmərəli həllər təqdim edir. Bu texnologiyaların HVH-nin yüksək enerji istehlakı kimi bəzi məhdudiyyətləri olsa da, təklif etdikləri üstünlüklər mənfi cəhətlərdən daha çoxdur. Elektrikli nəqliyyat vasitələri yollarımızda daha çox yayıldıqca, bu texnologiyalarda daha da irəliləyişlər görəcəyimizi və nəticədə daha ekoloji cəhətdən təmiz və səmərəli nəqliyyat vasitələrinin yaranacağını gözləyə bilərik.
Yazı vaxtı: 25 iyun 2024
