Təmiz elektrikli nəqliyyat vasitələrinin istilik idarəetmə sistemi sürücü üçün rahat sürücülük mühiti təmin etməklə yanaşı, həm də qapalı mühitin temperaturunu, rütubətini, hava təchizatı temperaturunu və s. idarə edir. Əsasən enerji batareyasının temperaturunu idarə edir. Güc batareyasının temperatur nəzarəti elektrikli nəqliyyat vasitəsinin təhlükəsizliyini təmin etməkdir. Avtomobillərin səmərəli və təhlükəsiz istismarı üçün vacib şərtdir.
Güc batareyaları üçün bir çox soyutma üsulu mövcuddur və bunlar hava ilə soyutma, maye ilə soyutma, istilik radiatoru ilə soyutma, faza dəyişdirmə materialının soyudulması və istilik borusunun soyudulması kimi bölmələrə bölünə bilər.
Çox yüksək və ya çox aşağı temperatur litium-ion batareyalarının işinə təsir göstərsə də, fərqli temperaturlar batareyanın daxili quruluşuna və ion kimyəvi reaksiyalarına fərqli təsir göstərir.
Aşağı temperaturda, doldurma və boşaltma zamanı elektrolitin ion keçiriciliyi aşağı olur və müsbət elektrod/elektrolit interfeysində və mənfi elektrod/elektrolit interfeysində impedanslar yüksəkdir ki, bu da müsbət və mənfi elektrod səthlərində yük ötürmə impedansına və litium ionlarının mənfi elektrodda diffuziyasına təsir göstərir. Nəticədə batareyanın boşalma sürəti və doldurma və boşaltma səmərəliliyi kimi əsas göstəricilərə təsir göstərir. Aşağı temperaturda batareyanın elektrolitindəki həlledicinin bir hissəsi bərkiyir və bu da litium ionlarının miqrasiyasını çətinləşdirir. Temperatur düşdükcə elektrolit duzunun elektrokimyəvi reaksiya impedansı artmağa davam edəcək və onun ionlarının dissosiasiya sabiti də azalmağa davam edəcək. Bu amillər elektrolitdəki ionların hərəkət sürətinə ciddi təsir göstərəcək və elektrolitdəki ionların hərəkət sürəti elektrokimyəvi reaksiya sürətini azaldır; və batareyanın aşağı temperaturda doldurulması zamanı litium ionlarının miqrasiyasındakı çətinlik litium ionlarının metal litium dendritlərinə çevrilməsinə səbəb olacaq və bu da elektrolitin parçalanmasına və konsentrasiyanın polyarizasiyasının artmasına səbəb olacaq. Üstəlik, bu litium metal dendritin iti bucaqları batareyanın daxili ayırıcısını asanlıqla deşərək batareyanın içərisində qısaqapanmaya və təhlükəsizlik qəzasına səbəb ola bilər.
Yüksək temperatur elektrolit həlledicisinin bərkiməsinə səbəb olmayacaq və elektrolit duz ionlarının diffuziya sürətini azaltmayacaq; əksinə, yüksək temperatur materialın elektrokimyəvi reaksiya aktivliyini artıracaq, ion diffuziya sürətini artıracaq və litium ionlarının miqrasiyasını sürətləndirəcək, buna görə də müəyyən mənada Yüksək temperatur litium-ion batareyalarının doldurma və boşaltma performansını yaxşılaşdırmağa kömək edir. Lakin, temperatur çox yüksək olduqda, SEI filminin parçalanma reaksiyasını, litiumla yerləşdirilmiş karbon və elektrolit arasındakı reaksiyanı, litiumla yerləşdirilmiş karbon və yapışdırıcı arasındakı reaksiyanı, elektrolitin parçalanma reaksiyasını və katod materialının parçalanma reaksiyasını sürətləndirəcək və beləliklə, batareyanın xidmət müddətinə və performansına ciddi təsir göstərəcək. İstifadə performansı. Yuxarıda göstərilən reaksiyaların demək olar ki, hamısı geri dönməzdir. Reaksiya sürəti sürətləndirildikdə, batareyanın içərisində geri dönən elektrokimyəvi reaksiyalar üçün mövcud olan materiallar sürətlə azalacaq və bu da batareyanın performansının qısa müddət ərzində azalmasına səbəb olacaq. Batareya temperaturu batareyanın təhlükəsizlik temperaturundan yuxarı qalxmağa davam etdikdə, elektrolit və elektrodların parçalanma reaksiyası batareyanın içərisində kortəbii olaraq baş verəcək və bu, çox qısa müddət ərzində çox miqdarda istilik yaradacaq, yəni batareyanın istilik çatışmazlığı baş verəcək və bu da batareyanın tamamilə məhv olmasına səbəb olacaq. . Batareya qutusunun kiçik bir yerində istiliyin zamanla yayılması çətindir və istilik qısa müddət ərzində sürətlə toplanır. Bu, batareyanın istilik çatışmazlığının sürətlə yayılmasına səbəb ola bilər və batareya blokunun tüstülənməsinə, kortəbii alovlanmasına və ya hətta partlamasına səbəb ola bilər.
Təmiz elektrikli nəqliyyat vasitələrinin istilik idarəetmə strategiyası belədir: Elektrik batareyasının soyuq başlanğıc prosesi belədir: elektrikli nəqliyyat vasitəsini işə salmadan əvvəl,BMSbatareya modulunun temperaturunu yoxlayır və temperatur sensorunun orta temperatur dəyərini hədəf temperaturu ilə müqayisə edir. Əgər cari batareya modulunun orta temperaturu Əgər temperatur hədəf temperaturdan yüksəkdirsə, elektrikli nəqliyyat vasitəsi normal işə düşə bilər; əgər sensorun orta temperatur dəyəri hədəf temperaturdan aşağıdırsa,PTC EV qızdırıcısıƏvvəlcədən qızdırma sistemini işə salmaq üçün açılmalıdır. Qızdırma prosesi zamanı BMS batareyanın temperaturunu hər zaman izləyir. Əvvəlcədən qızdırma sisteminin işləməsi zamanı batareyanın temperaturu artdıqca, temperatur sensorunun orta temperaturu hədəf temperatura çatdıqda, əvvəlcədən qızdırma sistemi işləməyi dayandırır.
Yayımlanma vaxtı: 09 may 2024
