Təmiz elektrikli nəqliyyat vasitələrinin istilik idarəetmə sistemi batareya enerjisindən maksimum istifadə etməklə sürücülüyə kömək edir. Nəqliyyat vasitəsindəki istilik enerjisini kondisioner və nəqliyyat vasitəsinin içərisindəki batareya üçün diqqətlə təkrar istifadə etməklə istilik idarəetməsi nəqliyyat vasitəsinin idarəetmə diapazonunu genişləndirmək üçün batareya enerjisinə qənaət edə bilər və onun üstünlükləri xüsusilə həddindən artıq isti və soyuq temperaturlarda əhəmiyyətlidir. Təmiz elektrikli nəqliyyat vasitələrinin istilik idarəetmə sistemi əsasən yüksək gərginlikli batareya idarəetmə sistemi (BMS), batareya soyutma lövhəsi, batareya soyuducusu kimi əsas komponentləri əhatə edir.yüksək gərginlikli PTC elektrik qızdırıcısı,elektrikli su nasosuvə müxtəlif modellərə uyğun istilik nasos sistemi.
Təmiz elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün istilik idarəetmə sistemi həlli, idarəetmə strategiyalarından tutmuş ağıllı komponentlərə qədər bütün sistem spektrini əhatə edir və işləmə zamanı güc aqreqatı komponentləri tərəfindən yaradılan istiliyi çevik şəkildə paylamaqla hər iki temperatur həddindən artıqlığını idarə edir. Təmiz EV istilik idarəetmə sistemi həlli bütün komponentlərin optimal temperaturda işləməsinə imkan verərək doldurma müddətini azaldır və batareyanın ömrünü uzadır.
Yüksək gərginlikli batareya idarəetmə sistemi (YGS) ənənəvi yanacaqla işləyən nəqliyyat vasitələrinin batareya idarəetmə sistemindən daha mürəkkəbdir və təmiz elektrikli nəqliyyat vasitələrinin batareya paketinə əsas komponent kimi inteqrasiya edilmişdir. Toplanmış sistem məlumatlarına əsasən, sistem optimal batareya temperaturunu qorumaq üçün batareyanın soyutma dövrəsindən nəqliyyat vasitəsinin soyutma dövrəsinə istiliyi ötürür. Sistem modul quruluşa malikdir və digər cihazlarla yanaşı, Batareya İdarəetmə Nəzarətçisini (BMC), Batareya Nəzarət Dövrəsini (CSC) və yüksək gərginlikli sensoru əhatə edir.
Batareya soyutma paneli təmiz elektrikli nəqliyyat vasitələrinin batareya paketlərinin birbaşa soyudulması üçün istifadə olunur və birbaşa soyutma (soyuducu soyutma) və dolayı soyutma (su soyutma) bölmələrinə bölünə bilər. Səmərəli batareya işləməsinə və batareyanın ömrünü uzatmağa nail olmaq üçün batareyaya uyğunlaşdırıla bilər. Boşluğun içərisində ikili mühitli soyuducu və soyuducu olan ikili dövrəli batareya soyuducusu təmiz elektrikli nəqliyyat vasitələrinin batareya paketlərinin soyudulması üçün uyğundur və bu, batareya temperaturunu yüksək səmərəlilik zonasında saxlaya və optimal batareya ömrünü təmin edə bilər.
Yeni Enerji Nəqliyyat Vasitələri üçün İstilik İdarəetməsi
İstilik idarəetməsi nəqliyyat vasitəsi sistemində soyuq və istilik tələblərinin əlaqələndirilməsi kimi səslənir və heç bir fərq yaratmır, amma əslində müxtəlif növ yeni enerji nəqliyyat vasitələri üçün istilik idarəetmə sistemlərində əhəmiyyətli fərqlər mövcuddur.
İstilik ehtiyaclarından biri: kokpit isitməsi
Qışda sürücü və sərnişinlərin avtomobilin içərisində isti olması lazımdır ki, bu da istilik idarəetmə sisteminin isitmə ehtiyaclarını əhatə edir.HVCH)
İstifadəçinin coğrafi yerindən asılı olaraq, isitmə ehtiyacları dəyişir. Məsələn, Şençjendəki avtomobil sahiblərinin il boyu kabin isitməsini yandırmasına ehtiyac olmaya bilər, şimaldakı avtomobil sahibləri isə qışda kabin içərisindəki temperaturu qorumaq üçün çoxlu batareya enerjisi sərf edirlər.
Sadə bir nümunə, Şimali Avropada elektrik avtomobilləri tədarük edən eyni avtomobil şirkətinin nominal gücü 5 kVt olan elektrik qızdırıcılarından istifadə etməsi, ekvatorial bölgədəki ölkələrdə isə yalnız 2-3 kVt gücündə elektrik qızdırıcılarının olması və ya ümumiyyətlə istifadə edilməməsidir.
Enlemdən əlavə, hündürlük də müəyyən təsirə malikdir, lakin hündürlüyün fərq qoyulması üçün xüsusi bir dizayn yoxdur, çünki sahibi avtomobilin hövzədən yaylaya doğru hərəkət edəcəyinə zəmanət verə bilməz.
Digər ən böyük təsir avtomobildəki insanlardır, çünki istər elektrikli avtomobil, istərsə də yanacaqla işləyən avtomobil olsun, içəridəki insanların ehtiyacları yenə də eynidir, buna görə də temperatur tələbi diapazonunun dizaynı demək olar ki, kopyalanır, ümumiyyətlə 16 dərəcə Selsi ilə 30 dərəcə Selsi arasındadır, bu da kabinin 16 dərəcədən soyuq olmadığı, isitmənin 30 dərəcədən isti olmadığı və ətraf mühitin temperaturuna olan normal insanın tələbatını ödədiyi deməkdir.
Yazı vaxtı: 25 iyul 2024
