Avtomobil dayanacağı qızdırıcısının istifadəsi

1. Aşağı temperaturda işə salınma
Aşağı temperaturlu mühitdə dizel mühərrikini soyuqdan işə salmaq daha çətindir, -20 ℃-də ənənəvi vasitələrdən istifadə edərkən demək olar ki, işə düşə bilmir və montajdayanacaq qızdırıcısı-40 ℃ aşağı temperatur mühitində mühərrikin rahat və etibarlı şəkildə işə düşməsini təmin edə bilər ki, bu da avtomobilin qış və ya yayla soyuq bölgələrində işə düşməsi üçün vacibdir. Mühərrik qızdırıcı tərəfindən əvvəlcədən qızdırıldıqdan sonra silindr, piston, piston halqası və sürtünmə və yağ temperaturunu yaxşılaşdıra bilər ki, bu da işə düşmə müqavimətini xeyli azalda bilər. Təchiz olunubavtomobil dayanacağı qızdırıcısımühərrikin əvvəlcədən qızdırılması zamanı aşağı temperatur şəraitində mühərriki işə salmaq daha asandır.
2. İstilik
İstilik əsas məqsədidiravtomobil qızdırıcısı, qızdırıcının hazırlanmasının ilkin məqsədidir. Aşağı temperaturda və ya nəm və soyuq mühitdə nəqliyyat vasitəsinin avtomobilin isitilməsinə keçməsi lazımdır, bəzi xüsusi nəqliyyat vasitələrinin də izolyasiya qurğuları ilə təchiz edilməsi lazımdır. Qızdırıcının kiçik ölçüsü, kompakt quruluşu və yüksək istilik səmərəliliyi səbəbindən müstəqil yanacaq qızdırıcısının istifadəsi ən yaxşı seçimdir. Hazırda qızdırıcı əsasən avtomobillərdə, avtobuslarda, eləcə də çiçəklərdə, təzə balıqlarda və digər nəqliyyat vasitələrində istifadə olunur. Bundan əlavə, qızdırıcı xüsusi məqsədlər üçün ehtiyacla birlikdə hərbi sterilizasiya vasitələri və təcili yardım maşınları kimi nəqliyyat vasitələrinə, eləcə də kiçik ölçülərinə görə tək əsgərlərin daşıması üçün uyğun olan səhra çadırlarının isitilməsi üçün tətbiq oluna bilər.
3. Ərimə
Qışda ətraf mühitin temperaturu aşağı olduqda, insan nəfəsi və digər səbəblərdən avtomobildə yaranan nisbətən yüksək su buxarı temperaturu avtomobilin kabinəsinin ön şüşəsində donmaya səbəb ola bilər ki, bu da sürücünün görmə qabiliyyətinə təsir göstərərək yol-nəqliyyat hadisələrinə səbəb ola bilər. Qızdırıcılar isti hava təmin edərək ön şüşədə isti külək ekranı yaradaraq donmanın qarşısını ala və sürücülük təhlükəsizliyini artıra bilər.
4. Maşın hissələri arasındakı sürtünməni azaldın, hissələrin zədələnməsini gecikdirin
Mühərrikin işə salınması zamanı aşınma əsasən molekulyar mexaniki aşınma və korroziya mexaniki aşınma nəticəsində yaranır. Molekulyar mexaniki aşınma metal səthlərin bir-biri ilə təmasda olmasına, metal hissələrin səthində metal kəsmə aşınmasına bənzər əhəmiyyətli hərəkətlərin baş verməsinə aiddir. Korroziya mexaniki aşınma, mühərrikin aşağı istilik vəziyyətində işləməsinə, silindr divarında su buxarının kondensasiyasına və aşınmanın səbəb olduğu turşu qazının həll olmasına aiddir. Mühərriki əvvəlcədən qızdırmaq, yağ təbəqəsinin yağlanması üçün tələb olunan vaxtı qısaltmaq və bununla da molekulyar mexaniki aşınmanı azaltmaq üçündür. Digər tərəfdən, mühərriki əvvəlcədən qızdırmaq mühərrikin temperaturunu artırmaq üçün lazım olan vaxtı qısaldır və beləliklə, korroziyaya səbəb olan mexaniki aşınma miqdarını azaldır.
5. Avtomobilin soyuq işə salınması zamanı zərərli emissiyaların azaldılması
Silindr divarının və yanma kamerasının divarının temperaturunun aşağı olması, yanacaq atomizasiya keyfiyyətinin aşağı olması və alovlanmadan əvvəl çoxsaylı dövrlər və bir sıra amillər səbəbindən mühərrikin soyuq işə düşməsi, mühərrikin işə salınmasından sonra və sonrakı dövrdə işlənmiş qazlarda zərərli maddələrin C0, C və hissəciklərin konsentrasiyasının normal işləmə müddətindən bir neçə dəfə yüksək olmasına səbəb olur və qızdırıcının əvvəlcədən qızdırılması silindr divarının temperaturunu artıra, atomizasiya keyfiyyətini yaxşılaşdıra, alovlanmadan əvvəl hava dövrlərinin sayını azalda və yuxarıda göstərilən çirkləndiricilərin emissiyasını əhəmiyyətli dərəcədə azalda bilər.