Qışda elektrikli nəqliyyat vasitələrinin çeşidi ümumiyyətlə xeyli azalır. Bu, əsasən batareya blokunun elektrolit özlülüyünün aşağı temperaturda artması və batareya blokunun doldurma və boşaltma performansının azalması ilə əlaqədardır. Nəzəri olaraq, litium batareyalarını -20 dərəcə Selsi temperaturunda doldurmaq qadağandır (bu, batareyaya zərər verə bilər). Elektrikli nəqliyyat vasitələri problemi bir quraşdırmaqla həll edilə bilər.avtomobil dayanacağı qızdırıcısıYeni enerjili nəqliyyat vasitəsinin akkumulyator paketini normal işləmə temperaturunda saxlamaq üçün əvvəlcədən qızdırmaq, qışda aşağı temperaturlu mühitdə yeni enerjili elektrik avtomobilinin azalmış məsafə problemini həll etmək və aşağı temperaturlu doldurulmadan batareya paketinə zərər verməmək. Yeni enerjili nəqliyyat vasitəsinin akkumulyator qızdırıcısı, avtomobilin bütün sisteminin normal işləməsini təmin etmək üçün akkumulyatorun düzgün temperaturda olmasına imkan verir. Temperatur çox aşağı olduqda, elektrikli nəqliyyat vasitəsinin akkumulyatorundakı litium ionları donacaq və bu da akkumulyatorun enerji təchizatı tutumunu əhəmiyyətli dərəcədə aşağı salacaq.
Buna görə də qışda və ya temperatur çox aşağı olduqda batareyanı əvvəlcədən qızdırmaq lazımdır.PTC soyuducu qızdırıcısıelektrikli nəqliyyat vasitəsinə,yüksək gərginlikli soyuducu qızdırıcıelektrikli avtomobilin batareya paketinə istilik ötürərək onu normal işləmə temperaturunda saxlaya bilər. Mən tövsiyə etmək istərdim ki,yüksək gərginlikli maye qızdırıcısıNF Qrupundan sizə. NF Qrupununelektrikli dayanacaq qızdırıcısıaşağıdakı üstünlüklərə malikdir: Güc: 1. Demək olar ki, 100% istilik çıxışı; 2. İstilik çıxışı soyuducu mühitin temperaturundan və işçi gərginliyindən asılı deyil.Təhlükəsizlik: 1. Üçölçülü təhlükəsizlik konsepsiyası; 2. Beynəlxalq nəqliyyat vasitələri standartlarına uyğunluq.Dəqiqlik: 1. Sorunsuz, sürətli və dəqiq idarəetmə; 2. Giriş cərəyanı və ya pik həddi yoxdur.Səmərəlilik: 1. Sürətli performans; 2. Birbaşa və sürətli istilik ötürülməsi.
Yazı vaxtı: 03 Mart 2023
