Elektrikli avtomobillər bilmədən tanış bir hərəkətlilik vasitəsinə çevrilib. Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin sürətlə yayılması ilə həm ekoloji cəhətdən təmiz, həm də rahat olan elektrikli nəqliyyat vasitələri dövrü rəsmi olaraq başladı. Lakin, batareyanın bütün enerjini təmin etdiyi elektrikli nəqliyyat vasitələrinin xüsusiyyətlərindən enerji səmərəliliyi uğrunda mübarizə hələ də mövcuddur. Buna cavab olaraq, Hyundai Motor Group elektrikli nəqliyyat vasitələrinin səmərəliliyini artırmaq üçün diqqətini "istilik idarəetməsinə" yönəldib. Biz NF Group-un elektrikli nəqliyyat vasitələrinin performansını və səmərəliliyini maksimum dərəcədə artıran elektrikli nəqliyyat vasitələrinin istilik idarəetmə texnologiyasını təqdim edirik.
İstilik idarəetmə texnologiyaları (HVCH) elektrikli nəqliyyat vasitələrinin populyarlaşması üçün zəruridir
Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin qaçılmaz olaraq yaratdığı istilik, onların necə istifadə olunmasından asılı olaraq enerji səmərəliliyinə əhəmiyyətli dərəcədə təsir göstərir. İstiliyin yayılması və udulması prosesində səmərəlilik artırılarsa, həm rahatlıq xüsusiyyətlərindən istifadə, həm də sürücülük məsafəsinin təmin edilməsi üsulları eyni vaxtda ələ keçirilə bilər.
Elektrikli nəqliyyat vasitəsində nə qədər çox rahatlıq xüsusiyyətləri istifadə olunursa, bir o qədər çox batareya enerjisi istifadə olunur və sürmə məsafəsi qısalır.
Ümumiyyətlə, elektrikli nəqliyyat vasitələrinin enerji ötürülməsi zamanı elektrik enerjisinin təxminən 20%-i istiliyə çevrilir. Buna görə də, elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün ən böyük problem israf edilən istilik enerjisini minimuma endirmək və elektrik enerjisinin səmərəliliyini artırmaqdır. Bununla yanaşı, bütün enerjini batareyadan təmin edən elektrikli nəqliyyat vasitələrinin xüsusiyyətlərindən də göründüyü kimi, əyləncə və birgə kömək cihazları kimi daha çox rahatlıq xüsusiyyətlərindən istifadə edildikdə, sürücülük məsafəsi bir o qədər az olur.
Bundan əlavə, qışda batareya səmərəliliyi azalır, sürmə məsafəsi adi haldan azalır və doldurma sürəti yavaşlayır. Bu problemləri həll etmək üçün NF Group, elektrikli nəqliyyat vasitələrinin müxtəlif döyüş meydanı komponentləri tərəfindən yaranan tullantı istiliyindən qapalı istilik üçün istilik nasos sistemləri və s. üçün istifadə etməklə enerji istehlakını azaltmaq üzərində işləyir.
Eyni zamanda, NF Group elektrikli nəqliyyat vasitələrinin batareyalarının səmərəliliyini artıracaq gələcək istilik idarəetmə texnologiyalarını araşdırmağa davam edir. Bunların arasında, batareyadan isitmə üçün verilən enerjini minimuma endirmək üçün "Yeni Konsept İstilik Sistemi" və ya yeni "Qızdırılan Şüşə Ərimə Sistemi" kimi tezliklə kütləvi istehsal olunacaq texnologiyalar da var. Bundan əlavə, NF Group "Xarici İstilik İdarəetmə Batareyasının Doldurma Stansiyası" adlı şarj infrastrukturu hazırlayır. Biz həmçinin sürücünün rahatlığını artıra və elektrikli nəqliyyat vasitələrində birgə köməkçi cihazlardan istifadə edərkən enerjiyə qənaət edən effektlərdən zövq ala bilən "Süni intellekt əsaslı fərdiləşdirilmiş birgə köməkçi idarəetmə məntiqi"ni öyrənirik.
Geniş çeşidli şarj şəraitində batareya temperaturunu qorumaq üçün xarici istilik idarəetmə iş stansiyası
Ümumiyyətlə, batareyaların optimal doldurma sürətini və səmərəliliyini təxminən 25˚-də saxladığı və eyni zamanda C temperaturunu saxladığı məlumdur. Buna görə də, xarici temperatur çox yüksək və ya çox aşağı olarsa, bu, EV batareyasının performansının azalmasına və doldurma sürətinin azalmasına səbəb olacaq. Buna görə də EV batareyalarının müəyyən bir temperatur idarəçiliyi vacibdir. Eyni zamanda, batareyanı yüksək sürətlə doldurarkən yaranan istiliyin idarə edilməsinə də daha çox diqqət yetirilməlidir. Çünki batareyanı daha çox enerji ilə doldurmaq daha çox istilik yaradacaq.
NF Qrupunun xarici istilik idarəetmə stansiyası, xarici temperaturdan asılı olmayaraq, isti və soyuq soyutma suyu ayrıca hazırlayır və doldurma zamanı elektrikli nəqliyyat vasitəsinin içinə verir və beləliklə, PTC qızdırıcısı yaradır (PTC soyuducu qızdırıcısı/PTC hava qızdırıcısıistilik idarəetmə sistemi üçün zəruridir.
Süni intellekt əsaslı fərdiləşdirilmiş əməkdaşlıq idarəetmə məntiqi istifadəçi rahatlığını və səmərəliliyini artırır
NF Qrupu elektrikli nəqliyyat vasitələrinin sürücülərinə köməkçi cihazlarının işini minimuma endirməyə kömək edir və enerjiyə qənaət edən "Süni intellekt əsaslı fərdiləşdirilmiş yardım idarəetmə məntiqi" hazırlayır. Bu, sürücünün süni intellekt avtomobilinin adi üstünlük verdiyi birgə yardım parametrlərini öyrəndiyi və hava və temperatur kimi müxtəlif şərtləri nəzərə alaraq sürücüyə özü optimallaşdırılmış birgə yardım mühiti təmin etdiyi bir texnologiyadır.
Süni intellekt əsaslı fərdiləşdirilmiş koordinasiya idarəetmə məntiqi sərnişinlərin ehtiyaclarını proqnozlaşdırır və nəqliyyat vasitəsi özü optimal qapalı koordinasiya mühiti yaradır
Süni intellekt əsaslı fərdiləşdirilmiş əməkdaşlıq idarəetmə məntiqinin üstünlüklərinə aşağıdakılar daxildir: Birincisi, sürücünün birgə köməkçi cihazı birbaşa idarə etməsinə ehtiyac olmaması rahatdır. Süni intellekt sürücünün istənilən birgə köməkçi vəziyyətini proqnozlaşdıra və əvvəlcədən birgə köməkçi idarəetməni həyata keçirə bilər, beləliklə, istənilən otaq temperaturuna sürücünün birgə köməkçi cihazı birbaşa idarə etməsindən daha tez nail olmaq olar.
İkincisi, birgə köməkçi cihaz daha az işlədildiyindən, birgə köməkçi idarəetmə üçün istifadə edilən fiziki düymələr avtomobilin salonunda tətbiq olunmaq əvəzinə, sensor ekrana inteqrasiya edilə bilər. Bu dəyişikliklərin gələcək elektrikli nəqliyyat vasitələrində ultra nazik kokpitlərin və daha geniş daxili məkanların reallaşmasına töhfə verəcəyi gözlənilir.
Nəhayət, elektrikli nəqliyyat vasitələrinin akkumulyatorlarının enerji istehlakı bir qədər azaldıla bilər. Sərnişinlərin qarşılıqlı yardım əməliyyatını müvafiq məntiq vasitəsilə minimuma endirməklə, enerji qənaətini maksimum dərəcədə artırmaq üçün mütərəqqi və planlı istilik vəziyyətinin dəyişməsinə nəzarət etmək mümkündür. Ən əsası, süni intellekt əsaslı fərdiləşdirilmiş qarşılıqlı yardım idarəetmə məntiqi EV-nin inteqrasiya olunmuş istilik idarəetmə idarəetmə məntiqi ilə əlaqələndirilərsə, proqnozlaşdırılan enerji istehlakının göstəricilərinin sərnişin müdaxiləsi olmadan yaxşılaşdırıla biləcəyi gözlənilir. Başqa sözlə, gələcəyin proqnozu nə qədər dəqiq olarsa, bir o qədər çox enerji sistematik şəkildə idarə oluna bilər və beləliklə, batareya səmərəliliyi artırıla və nəqliyyat vasitələrinin ümumi enerji idarəetməsi baxımından enerji istehlakı minimuma endirilə bilər.
Yazı vaxtı: 29 Mart 2023
