Kondisioner sistemi avtomobil istilik idarəetməsi üçün çox vacibdir. Həm sürücülər, həm də sərnişinlər nəqliyyat vasitələrində rahatlıq istəyirlər. Avtomobil kondisionerinin əsas funksiyası rahat sürücülük və gəzinti mühiti yaratmaq üçün sərnişin bölməsindəki temperaturu, rütubəti və hava axınını tənzimləməkdir. Avtomobil kondisionerinin əsas prinsipi buxarlanmanın istiliyi udması və kondensasiyanın istiliyi buraxması və beləliklə, kabini soyutması və ya isidməsi kimi termofiziki prinsipə əsaslanır. Xarici temperatur aşağı olduqda, kabinəyə qızdırılan hava verilir və bu da sürücünün və sərnişinlərin özlərini daha az soyuq hiss etmələrinə səbəb olur; xarici temperatur yüksək olduqda isə kabinəyə daha soyuq hava verir və bu da sürücünün və sərnişinlərin özlərini daha da sərin hiss etmələrinə səbəb olur. Buna görə də, avtomobil kondisioneri kabinənin kondisionerləşdirilməsində və sərnişinlərin rahatlığında mühüm rol oynayır.
1.1 Ənənəvi Yanacaqla İşləyən Nəqliyyat Vasitələrinin Kondisioner Sistemi və İş Prinsipi Ənənəvi yanacaqla işləyən nəqliyyat vasitələrinin kondisioner sistemləri əsasən dörd komponentdən ibarətdir: buxarlandırıcı, kondensator, kompressor və genişləndirici klapan. Avtomobil kondisioneri soyuducu sistem, istilik sistemi və ventilyasiya sistemindən ibarətdir; bu üç sistem ümumi avtomobil kondisioner sistemini təşkil edir. Ənənəvi yanacaqla işləyən nəqliyyat vasitələrində soyutma prinsipi dörd mərhələdən ibarətdir: sıxılma, kondensasiya, genişlənmə və buxarlanma. Ənənəvi benzinlə işləyən nəqliyyat vasitələrinin istilik prinsipi mühərrikdən çıxan tullantı istiliyindən sərnişin bölməsini qızdırmaq üçün istifadə edir. Əvvəlcə mühərrikin soyutma su örtüyündən nisbətən isti soyuducu qızdırıcı nüvəsinə daxil olur. Ventilyator qızdırıcı nüvəsinə sərin hava üfürür və qızdırılan hava daha sonra pəncərələri qızdırmaq və ya əritmək üçün sərnişin bölməsinə üfürülür. Daha sonra soyuducu qızdırıcıdan çıxdıqdan sonra bir dövrü tamamlayaraq mühərrikə qayıdır.
1.2 Yeni Enerji Nəqliyyat Vasitələrinin Kondisioner Sistemi və İş Prinsipi
Yeni enerjili nəqliyyat vasitələrinin istilik rejimi ənənəvi benzinlə işləyən nəqliyyat vasitələrinin istilik rejimindən əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənir. Ənənəvi benzinlə işləyən nəqliyyat vasitələri temperaturu artırmaq üçün soyuducu maye vasitəsilə sərnişin bölməsinə ötürülən mühərrik tullantı istiliyindən istifadə edir. Lakin, yeni enerjili nəqliyyat vasitələrində mühərrik yoxdur, buna görə də mühərriklə idarə olunan istilik prosesi yoxdur. Buna görə də, yeni enerjili nəqliyyat vasitələri alternativ istilik metodlarından istifadə edirlər. Aşağıda bir neçə yeni enerjili nəqliyyat vasitəsinin kondisionerlə isitmə üsulu təsvir edilmişdir.
1) Müsbət Temperatur Əmsalı (PTC) Termistorunun İstiliyi: PTC-nin əsas komponenti istilik teli ilə qızdırılan və elektrik enerjisini birbaşa istilik enerjisinə çevirən termistordur. PTC (Potensial Ötürülən Mərkəzi) hava ilə soyudulan istilik sistemləri benzinlə işləyən nəqliyyat vasitələrində ənənəvi qızdırıcı nüvəsini PTC qızdırıcısı ilə əvəz edir. Ventilyator PTC qızdırıcısından xarici havanı çəkir, onu qızdırır və sonra qızdırılan havanı sərnişin bölməsinə verir. Elektrik enerjisini birbaşa istehlak etdiyi üçün yeni enerjili nəqliyyat vasitələrinin enerji istehlakı qızdırıcı işləyərkən nisbətən yüksək olur.
2) PTC su qızdırıcısıisitmə: KimiPTC hava qızdırıcısıPTC su ilə soyudulan sistemlər elektrik enerjisi istehlak edərək istilik yaradır. Lakin, su ilə soyudulan sistem əvvəlcə soyuducu mayeni a ilə qızdırırPTC qızdırıcısıSoyuducu müəyyən bir temperatura qədər qızdırıldıqdan sonra, qızdırıcının nüvəsinə vurulur və burada ətrafdakı hava ilə istilik mübadiləsi aparır. Daha sonra ventilyator oturacaqları qızdırmaq üçün qızdırılan havanı sərnişin bölməsinə verir. Soyuducu daha sonra PTC qızdırıcısı tərəfindən yenidən qızdırılır və dövr təkrarlanır. Bu istilik sistemi PTC hava ilə soyudulan sistemlərdən daha etibarlı və təhlükəsizdir.
3) İstilik Nasosu Kondisioner Sistemi: İstilik nasosu kondisioner sisteminin prinsipi ənənəvi avtomobil kondisioner sisteminin prinsipi ilə eynidir. Bununla belə, istilik nasosu kondisioner sistemi kabin isitmə və soyutma arasında keçid edə bilər. İstilik nasosu kondisioneri isitmə üçün birbaşa elektrik enerjisi istehlak etmədiyi üçün onun enerji səmərəliliyi PTC qızdırıcılarından daha yüksəkdir. Hazırda istilik nasosu kondisioner sistemləri bəzi nəqliyyat vasitələrində artıq kütləvi istehsaldadır.
Yazı vaxtı: 01 Dekabr 2025
