Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin enerji batareyası üçün aşağı temperaturda litium ionlarının aktivliyi xeyli azalır və eyni zamanda elektrolitin özlülüyü kəskin şəkildə artır. Nəticədə, batareyanın performansı əhəmiyyətli dərəcədə azalacaq və bu, batareyanın ömrünə də təsir edəcək. Buna görə də, batareya blokunun qızdırılması çox vacibdir. Hazırda bir çox yeni enerji nəqliyyat vasitələri yalnız batareya soyutma sistemləri ilə təchiz olunub, istilik sistemi isə nəzərə alınmır.
Hazırda əsas batareya paketi isitmə üsulları əsasən istilik nasosudur vəPtc Soyuducu QızdırıcısıOEM-lərin nöqteyi-nəzərindən müxtəlif variantlar fərqlidir: Məsələn, Tesla Model S-in batareya bloku yüksək enerji sərfiyyatı olan müqavimət naqili ilə qızdırılır. Qiymətli elektrik enerjisinə qənaət etmək üçün Tesla Model 3-də müqaviməti ləğv etdi. Naqillər qızdırılır və bu da öz növbəsində batareyanı elektrik mühərrikindən və elektron enerji sistemindən çıxan tullantı istiliyi ilə qızdırır. 50% su + 50% etilen glikol mühitindən istifadə edən batareya isitmə sistemi hazırda böyük avtomobil istehsalçıları tərəfindən müsbət qarşılanır və bir çox yeni layihə kütləvi istehsaldan əvvəl hazırlıq mərhələsindədir.
İstilik nasosunun isitməsindən istifadə edən modellər də mövcuddur. Lakin, ətraf mühitin temperaturu aşağı olduqda, istilik nasosunun istilik ötürmə qabiliyyəti aşağı olur və tez bir zamanda qıza bilmir. Buna görə də, hazırda OEM istehsalçıları üçün yüksək gərginlikli maye isitmə həlli qışda batareyanın isitilməsinin ağrılı nöqtəsinə ilk seçimdir.
NF yüksək təzyiqli PTC soyuducu qızdırıcısı (HVCH)
Yeniyüksək gərginlikli PTC soyuducu qızdırıcısıYüksək istilik gücü sıxlığına malik ultra kompakt modul dizayna malikdir. Aşağı istilik kütləsi və sürətli cavab müddəti ilə yüksək səmərəlilik hibrid və elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün rahat kabin temperaturu təmin edir. Onun qablaşdırma ölçüsü və çəkisi azalır və xidmət müddəti uzundur: arxa plyonkalı qızdırıcı elementin xidmət müddəti 15.000 saat və ya daha çoxdur; enerji təchizatı yüksək dərəcədə elastikdir və soyuducu mayenin açılması ilə dizayn edilmişdir; 800 V sürətli şarj da seçim olaraq mövcuddur.
2018-ci ilin sentyabr ayında elektrikli nəqliyyat vasitələrinin istilik idarəetmə həlləri sahəsində zəngin təcrübəsinə əsaslanaraq, NF aparıcı Avropa avtomobil istehsalçısından və böyük Asiya avtomobil istehsalçısından yüksək təzyiqli maye qızdırıcıları üçün genişmiqyaslı sifariş aldı. Sifariş artıq 2020-ci ildə istehsala başlayıb.
Yayımlanma vaxtı: 10 Fevral 2023
