Kritik düzülüş komponentlərinin soyudulması
Şəkildə təmiz elektrikli nəqliyyat vasitələrinin soyutma və isitmə dövrü sistemindəki ümumi komponentlər, məsələn, a. istilik dəyişdiriciləri, b. dörd tərəfli klapanlar və s. göstərilir.elektrik su nasoslarıvə d.PTC-lər və s.
Təmiz elektrikli nəqliyyat vasitəsinin sxematik diaqram təhlili
Elektrikli nəqliyyat vasitəsi 2+2 ön və arxa ikili mühərriklərin dizaynına aiddir. Soyutma və isitmə dövrəsində, mühərrik dövrəsində, batareya dövrəsində, kondisionerin soyutma dövrəsində və kondisionerin isitmə dövrəsində 4 dövrə var. Əlaqəli dövrə Şəkil 2-də, əlaqəli sistem komponentlərinin funksiyaları isə Cədvəl 2-də göstərilib.
Bunların arasında, dövrə 1, mühərrikin soyudulması, elektrik idarəetməsi və kiçik üç gücünün böyük üç gücdə soyudulması üçün məsul olan ən vacib dövrədir. Bunların arasında kiçik üç güc OBD, DC\DC və PDCU-nun üç funksiyasını birləşdirir. Bunların arasında mühərrik yağla soyudulur və soyutma suyu dövrəsi mühərriklə birlikdə gələn boşqab dəyişdiricisinin istilik mübadiləsi ilə soyudulur. Ön kabinənin hissələri ardıcıl quruluşa, arxa kabinənin hissələri isə ardıcıl quruluşa aiddir. Bütün hissə paralel olaraq dizayn edilə bilər və üç tərəfli klapan 1 termostat cihazı kimi qəbul edilə bilər. Mühərrik və digər komponentlər aşağı temperaturda olduqda, dövrə 1 radiator cihazından keçmədən kiçik bir dövrə kimi qəbul edilə bilər. Komponentlərin temperaturu yüksəldikdə, üç tərəfli klapan açılır və dövrə 2 aşağı temperaturlu radiatordan keçir. Orta dövrə kimi görünə bilər.
Döngə 2, batareya blokunun soyudulması və isidilməsi üçün dövrədir [3]. Batareya blokunda daxili su nasosu var və bu nasos kondisionerin boşqab dəyişdiricisi 1, isti hava döngəsi 3 və kondensasiya döngəsi 4 vasitəsilə istilik və soyuq mübadiləsi aparır. Ətraf mühitin temperaturu çox aşağı olduqda, isti hava dövrəsi 3 işə salınır və batareya bloku boşqab dəyişdiricisi 1 vasitəsilə isidilir. Ətraf mühitin temperaturu çox yüksək olduqda, kondensasiya dövrəsi 4 açılır və batareya bloku boşqab dəyişdiricisi 1 vasitəsilə soyudulur ki, batareya bloku həmişə sabit temperatur vəziyyətində, funksional olaraq ən yaxşı vəziyyətdə olsun. Bundan əlavə, dövrə 1 və dövrə 2 dörd tərəfli klapan vasitəsilə birləşdirilir. Dörd tərəfli klapan enerji verilmədikdə, iki dövrə 1 və 2 bir-birindən müstəqildir. Dövriyyə vəziyyətində su yolu 1 su yolu 2-ni isidilə bilər.
Həm 3-cü dövrə, həm də 4-cü dövrə kondisioner sisteminə aiddir, bunlardan 3-cü dövrə istilik sistemidir, çünki elektrikli nəqliyyat vasitəsinin mühərrikinin istilik mənbəyi olmadığı üçün xarici istilik mənbəyini əldə etməlidir və 3-cü dövrə, 4-cü dövrədə kondisioner kompressorunun yaratdığı yüksək temperaturu və yüksək təzyiqi istilik dəyişdiricisi 2 vasitəsilə dəyişdirir. Qazın yaratdığı temperatur və birPTC soyuducu qızdırıcısı/PTC hava qızdırıcısı3-cü dövrədə. Temperatur çox aşağı olduqda, kondisioner və istilik su borusundakı suyu qızdırmaq üçün elektrik enerjisi ilə qızdırıla bilər. 3-cü dövrə kondisioner və istilik sisteminə daxil olur və üfləyici isitməni təmin edir. 2-ci klapan işə salınmadıqda, özü kiçik bir dövrə yarada bilər. İşləndikdə, 3-cü dövrə istilik dəyişdiricisi 1 vasitəsilə 1-ci dövrəni qızdırır.
Dövrə 4 kondisionerin soyutma boru kəməridir. Dövrə 3 ilə istilik mübadiləsinə əlavə olaraq, bu dövrə qaz klapanı vasitəsilə dövrə 2-nin ön kondisionerinə, arxa kondisionerinə və istilik dəyişdiricisinə 2 qoşulur. Bunu 3 kiçik dövrə, qazla idarə olunan dövrə kimi başa düşmək olar. Klapanlara qoşulmuş üç dövrədə dövrələrin qoşulub-qoşulmadığını elektron şəkildə idarə edən elektron idarəetmə kəsmə klapanları var.
Belə bir soyutma və isitmə dövrü sistemi vasitəsilə batareya paketi batareya paketinin ömrünə təsir etmədən normal şəkildə doldurula və boşaldıla bilər və mühərrik və kiçik üç elektrik cihazı kimi bir sıra sistemlər yaxşı soyutma effekti əldə edə bilər.
Yazı vaxtı: 23 Mart 2023
