Avtomobil yanacağı qızdırıcısı, həmçinin kimi tanınırdayanacaq qızdırıcısısistem, mühərrik söndürüldükdən sonra istifadə edilə bilən və həmçinin sürücülük zamanı köməkçi istilik təmin edə bilən nəqliyyat vasitəsindəki müstəqil köməkçi istilik sistemidir. Yanacağın növünə görə, onu aşağıdakılara bölmək olarhava benzinli dayanacaq qızdırıcısısistem vəhavadizel dayanacaq qızdırıcısısistem. Əksər böyük yük maşınları və tikinti texnikası dizel qazı ilə işləyən istilik sistemindən, məişət avtomobilləri isə əsasən benzinlə işləyən su isitmə sistemindən istifadə edir.
Park qızdırıcısı həm benzin, həm də dizel modelləri üçün uyğun olan, nəqliyyat vasitələrinin əvvəlcədən qızdırılmasını təmin edən müstəqil köməkçi istilik sistemidir. Müxtəlif nəqliyyat vasitələri növləri fərqli qızdırıcı modelləri ilə təchiz olunsa da, hər model özünəməxsus üstünlüklərə malikdir.
İşləmə zamanı sistem çəndən az miqdarda yanacaq götürür və qızdırıcının yanma kamerasına daxil olur. Yanacaq mühərrikin soyuducu mayesini və ya havasını qızdıran istilik yaratmaq üçün yandırılır. Daha sonra istilik radiator vasitəsilə kabinəyə paylanır və eyni zamanda mühərriki əvvəlcədən qızdırır. Bu proses az miqdarda batareya enerjisi və yanacaq sərf edir — qızdırıcının güc reytinqindən asılı olaraq, hər isitmə dövrü üçün təxminən 0,2 ilə 0,3 litr arasında.
Parkinq istilik sistemi əsasən aşağıdakı beş altsistemdən ibarətdir:
- Hava giriş sistemi
- Yanacaq təchizatı sistemi
- Alovlanma sistemi
- Soyutma dövranı sistemi
- Ağıllı idarəetmə sistemi
Onun iş prosesi beş iş mərhələsinə bölünə bilər: giriş mərhələsi, yanacaq yeridilməsi mərhələsi, qarışdırma mərhələsi, alovlanma və yanma mərhələsi və istilik ötürmə mərhələsi.
1. Mərkəzdənqaçma su nasosu, su yolunun normal olub olmadığını yoxlamaq üçün sınaq işinə başlayır;
2. Su dövranı normal olduqdan sonra, fan mühərriki hava giriş borusu vasitəsilə daxil olmaq üçün fırlanır və dozaj yağı pompası yağı giriş borusu vasitəsilə yanma kamerasına vurur;
3. Alışdırma şamı alovlanır;
4. Yanma kamerasının başında alov alovlandıqdan sonra quyruq hissəsində tamamilə yanır və işlənmiş qaz işlənmiş boru vasitəsilə xaric edilir:
5. Alov sensoru, işlənmiş qazın temperaturuna görə alışmanın açılıb-açılmadığını hiss edə bilər və əgər açılıbsa, qığılcım şamı sönəcək;
6. İstilik istilik dəyişdiricisi vasitəsilə su tərəfindən udulur və götürülür və mühərrikin su çəninə ötürülür:
7. Su temperaturu sensoru suyun çıxışının temperaturunu hiss edir. Əgər təyin olunmuş temperatura çatarsa, o, sönəcək və ya yanma səviyyəsini azaldacaq:
8. Hava tənzimləyicisi yanma səmərəliliyini təmin etmək üçün yanma havasının giriş həcmini idarə edə bilər;
9. Ventilyator mühərriki daxil olan havanın sürətini idarə edə bilər;
10. Həddindən artıq istidən qorunma sensoru, su olmadıqda və ya su yolu tıxandıqda və temperatur 108 dərəcədən yüksək olduqda qızdırıcının avtomatik olaraq sönəcəyini aşkar edə bilər.
Yayımlanma vaxtı: 22 Fevral 2023
