maye orta istilik
Maye isitmə ümumiyyətlə nəqliyyat vasitəsinin maye mühitinin istilik idarəetmə sistemində istifadə olunur. Nəqliyyat vasitəsinin akkumulyator blokunun qızdırılması lazım olduqda, sistemdəki maye mühit sirkulyasiya qızdırıcısı tərəfindən qızdırılır və sonra qızdırılan maye akkumulyator blokunun soyutma boru kəmərinə çatdırılır. Batareyanı qızdırmaq üçün bu isitmə metodundan istifadə yüksək istilik səmərəliliyinə və istilik vahidliyinə malikdir. Ağlabatan dövrə dizaynı vasitəsilə enerjiyə qənaət məqsədinə çatmaq üçün nəqliyyat vasitəsi sisteminin hər bir hissəsinin istiliyi effektiv şəkildə mübadilə edilə bilər.
Bu istilik üsulu üç batareyalı istilik üsulu arasında ən az enerji sərfiyyatına malik üsuldur. Bu istilik üsulu nəqliyyat vasitəsinin maye mühitinin istilik idarəetmə sistemi ilə əməkdaşlıq etməli olduğundan, dizayn çətindir və maye sızması riski müəyyən dərəcədə mövcuddur. Hazırda bu istilik məhlulunun istifadə nisbəti elektrikli istilik plyonkalı istilik üsulundan daha aşağıdır. Bununla belə, enerji istehlakı və istilik performansında böyük üstünlüklərə malikdir və gələcəkdə elektrikli nəqliyyat vasitələrinin batareyasının istilik idarəetmə sistemlərinin inkişaf trendinə çevriləcək. Tipik nümayəndə məhsulu:PTC Soyuducu Qızdırıcısı.
Aşağı Temperatur Şəraitində Perspektivlərin Optimallaşdırılması
üzləşdiyimiz problem
Batareya aktivliyi aşağı temperatur şəraitində azalır
Litium batareyaları batareyanın doldurulması və boşaldılması prosesini tamamlamaq üçün litium ionları vasitəsilə müsbət və mənfi elektrodlar arasında hərəkət edir. Tədqiqatlar göstərir ki, aşağı temperaturlu mühitlərdə litium-ion batareyalarının boşalma gərginliyi və boşalma tutumu əhəmiyyətli dərəcədə azalır. -20°C-də batareyanın boşalma tutumu normal vəziyyətin yalnız 60%-ni təşkil edir. Aşağı temperatur şəraitində doldurma gücü də azalacaq və doldurma müddəti daha uzun olacaq.
Soyuq avtomobilin yenidən başlaması üçün elektrik kəsilməsi
Əksər iş şəraitində, aşağı temperaturlu mühitdə uzun müddət park etmək bütün nəqliyyat vasitəsi sisteminin tamamilə soyumasına səbəb olacaq. Nəqliyyat vasitəsi yenidən işə salındıqda, akkumulyator və kokpit optimal iş temperaturuna cavab verməyəcək. Aşağı temperatur şəraitində akkumulyatorun aktivliyi azalır ki, bu da təkcə nəqliyyat vasitəsinin seyr məsafəsinə və çıxış gücünə təsir etmir, həm də nəqliyyat vasitəsi üçün təhlükəsizlik təhlükəsi yaradan maksimum boşalma cərəyanını məhdudlaşdırır.
Həll yolu
Əyləc istiliyinin bərpası
Avtomobil işləyərkən, xüsusən də güclü şəkildə hərəkət edərkən, əyləc sistemindəki əyləc diski sürtünmə səbəbindən daha çox istilik əmələ gətirir. Əksər yüksək performanslı avtomobillərdə yaxşı soyutma üçün əyləc hava kanalları var. Əyləc havası istiqamətləndirici sistemi avtomobilin önündəki soyuq havanı ön bamperdəki hava istiqamətləndirici yuvalarından əyləc sisteminə yönəldir. Soyuq hava əyləc diskindən istiliyi götürmək üçün ventilyasiya olunmuş əyləc diskinin təbəqələrarası boşluğundan axır. İstiliyin bu hissəsi xarici mühitdə itir və tam istifadə olunmur.
Gələcəkdə istilik toplama konstruksiyasından istifadə edilə bilər. Əyləc sisteminin yaratdığı istiliyi toplamaq üçün avtomobilin təkər tağlarının içinə mis istilik yayma qanadları və istilik boruları yerləşdirilir. Əyləc diskləri soyuduqdan sonra, qızdırılan isti hava istiliyi ötürmək üçün qanadlardan və istilik borularından keçir. İstilik müstəqil bir dövrəyə ötürülür və sonra istilik bu dövrə vasitəsilə istilik nasosu sisteminin istilik mübadiləsi prosesinə daxil edilir. Əyləc sistemi soyudulan zaman tullantı istiliyinin bu hissəsi toplanır və batareya blokunu qızdırmaq və isti saxlamaq üçün istifadə olunur.
mühüm bir mərkəz kimielektrikli nəqliyyat vasitələri, elektrikli nəqliyyat vasitələrinin istilik idarəetmə sistemiidarə edirPTC kondisioneri, enerji saxlama, idarəetmə və nəqliyyat vasitəsinin kabinləri arasında istilik mübadiləsi, bu da nəqliyyat vasitəsinin dizaynında mühüm rol oynayır. Batareya istilik idarəetmə sistemini dizayn edərkən, nəqliyyat vasitəsinin bütün komponentlərinin uyğun işləmə temperaturunda olmasını təmin etmək üçün müxtəlif mühitləri və iş şəraitini nəzərə alaraq xərcləri idarə etmək lazımdır. Mövcud batareya istilik idarəetmə sistemi əksər iş şəraitində batareyanın temperatur nəzarəti tələblərinə cavab verə bilər, lakin enerji istifadəsi, enerjiyə qənaət, aşağı temperaturlu iş şəraiti və s. baxımından batareyanın istilik izolyasiya performansı təkmilləşdirilməli və təkmilləşdirilməlidir.
Yazı vaxtı: 29 aprel 2024
