Hibrid və təmiz elektrikli nəqliyyat vasitələri bazarda getdikcə daha çox populyarlıq qazanır, lakin bəzi modellərin enerji batareyalarının performansı qənaətbəxş deyil. OEM-lər tez-tez bir problemi gözardı edirlər: Hazırda bir çox yeni enerji nəqliyyat vasitələri yalnız batareya soyutma sistemləri ilə təchiz olunub, istilik sistemi isə nəzərə alınmır. Aşağı temperaturda enerji batareyasının litium ion aktivliyi xeyli azalacaq və elektrolitin özlülüyü kəskin şəkildə artacaq ki, bu da batareyanın performansının əhəmiyyətli dərəcədə azalmasına və batareyanın xidmət müddətinə birbaşa təsir göstərməsinə səbəb olacaq.
NF, daxili yanma mühərrikləri, hibrid və elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün təmiz və səmərəli idarəetmə sistemi həlləri təqdim etməyə sadiqdir və istilik idarəetməsi sahəsində zəngin məhsul portfeli təqdim etmişdir. Daxili yanma mühərriki dövründən sonrakı dövrdə avtomobil batareyası blokunun isitmə həllinin əhəmiyyətini nəzərə alaraq, NF yeni bir...yüksək gərginlikli soyuducu qızdırıcı (HVCH)Yuxarıdakı ağrılı məqamlara cavab olaraq. Onda hansı texniki məqamlar gizlənir, gəlin onun sirrini açaq.
Daxili yanma mühərrikləri dövründən uzaqlaşan HVCH, iki əsas problemi həll edir.
O, mühərrikin istiliyi olmadan təkcə kabinəni isti saxlaya bilməz, həm də yüksək səmərəli işləməsini təmin etmək üçün enerji batareyası blokunun temperaturunu tənzimləyə bilər. Bunlar hibrid və elektrikli nəqliyyat vasitələrində istilik idarəetməsinin iki problemidir. NF bu problemləri həll edirYüksək Gərginlikli Ptc Qızdırıcıları
İki il əvvəl avtomobil istilik idarəetmə sistemi tədricən daxili yanma mühərrikindən ayrıldı və hibrid nəqliyyat vasitələrinin əksəriyyəti təmiz elektrikli nəqliyyat vasitələrində tamamilə ayrılana qədər daxili yanma mühərrikinin istiliyindən ayrılacaq. Buna görə də, NF bir inkişaf etdirdiYüksək Gərginlikli Elektrikli Maye Qızdırıcısı yeni enerjili nəqliyyat vasitələrində sürətlə istilik yaradan yüksək performanslı sistemlərin istilik idarəetmə ehtiyaclarını ödəmək üçün. Hazırda NF aparıcı Avropa avtomobil istehsalçısından və böyük Asiya avtomobil istehsalçısından yüksək gərginlikli soyuducu qızdırıcılar üçün genişmiqyaslı sifarişlər alıb və istehsal 2020-ci ildə başlayıb.
Bundan əlavə, müxtəlif avtomobil modelləri üçün HVCH-nin fərqli spesifikasiyaları var, güc diapazonu 2,26 kVt-dan 30 kVt-a qədərdir və tətbiq olunan enerji təchizatı gərginliyi 180 voltdan 800 volta qədərdir. Cihazın həddindən artıq istiləşməsinin qarşısını almaq üçün sistem nasazlıq halında avtomatik olaraq sönür. Maşınları təhlükəsiz saxlayın.
HVCH-nin əsas məqamları
Artan istismar müddəti ilə ultra kompakt dizayn: Yeni yüksək gərginlikli soyuducu qızdırıcı yüksək istilik gücü sıxlığına malik ultra kompakt modul dizayn qəbul edir. Paket ölçüsündə və ümumi kütlədə çəki azalması, arxa membran qızdırıcı elementlərinin 15.000 saat və ya daha çox işləmə müddəti ilə daha yaxşı davamlılığa və daha uzun ömürlülüyə imkan verir.
Yayımlanma vaxtı: 14 Fevral 2023
