Modul bölməsinə görə, avtomobil istilik idarəetmə sistemi üç hissədən ibarətdir: kabin istilik idarəetməsi, batareya istilik idarəetməsi və mühərrik elektrik idarəetmə istilik idarəetməsi. Daha sonra, bu məqalədə avtomobil istilik idarəetmə bazarına, əsasən kabin istilik idarəetməsinə diqqət yetiriləcək və yuxarıdakı suallara cavab verməyə çalışılacaq.
İstilik nasosu və yaHVCH, avtomobil şirkətləri: Hamısını istəyirəm
İstilik bağlantısında, ənənəvi yanacaq avtomobili isti kondisionerinin istilik mənbəyi tez-tez mühərrikin yaydığı istilikdən gəlir, lakin yeni enerjili nəqliyyat vasitələrində mühərrik istilik mənbəyi yoxdur, istilik istehsal etmək üçün "xarici kömək" axtarmaq lazımdır. Hazırda,PTC soyuducu qızdırıcısıvə istilik nasosu yeni enerji nəqliyyat vasitələrinin əsas "xarici köməyi"dir.
PTC isitməsi enerji vermək üçün termistor vasitəsilə həyata keçirilir ki, istiliyə qarşı müqavimət temperaturu qaldırsın.
İstilik nasosu kondisioneri həm soyutma, həm də isitmə şəraitinə malikdir və istiliyi aşağı temperaturlu yerdən (avtomobilin xaricində) daha yüksək temperaturlu yerə (avtomobilin içərisində) ötürə bilər və dörd tərəfli geri çevrilən klapanın istifadəsi istilik nasosu kondisionerinin buxarlandırıcısı və kondensatorunun bir-birini dəyişdirməsinə, yay soyutma və qış isitmə effektinə nail olmaq üçün istilik ötürülməsinin istiqamətini dəyişdirməsinə səbəb ola bilər.
Bir sözlə, PTC kondisioneri və istilik nasosu kondisionerinin prinsipi əsasən "istilik istehsalı" üçün PTC isitməsindən fərqlənir, istilik nasosu isə istilik istehsal etmir, yalnız "hərəkət edən"in istiliyini verir.
Enerji səmərəliliyinin üstünlükləri və aşağı temperaturlu texnologiya nailiyyətlərinin tətbiqi sayəsində istilik nasoslu kondisionerlər əsas trendə çevrilib.
Əlbəttə ki, istilik nasosunun "altıbucaqlı döyüşçü" kimi zəif cəhətləri də var. Aşağı temperatur şəraitində, istilik nasosunun kondisionerinin istilik ötürmə cihazının xarici mühitdən istiliyi effektiv şəkildə udması çətin olduğundan, istilik nasosunun istilik səmərəliliyi adətən azalacaq və hətta pozula bilər.
Buna görə də, Tesla Model Y və Azera ES6 da daxil olmaqla bir çox model istilik nasosu + PTC temperatur nəzarət metodunu tətbiq edib və hələ də etibar etməlidirlərYüksək Gərginlikli Ptc Qızdırıcıları Ətraf mühitin temperaturu -10°C-dən aşağı olduqda temperaturu qorumaq üçün kokpit və batareya üçün daha yaxşı istilik effekti təmin edir.
Əlbəttə ki, gələcəkdə CO2 aşağı temperaturlu istilik nasosu texnologiyası genişmiqyaslı tətbiq olunarsa, istilik nasosunun aşağı temperatur ssenarisindəki ağrı nöqtəsi aradan qaldırılacaq. Bəlkə də o vaxta qədər PTC köməyi yoxdur, yalnız CO2 istilik nasosu sahiblərinə isti kondisionerdən istifadə azadlığına nail olmağa imkan verəcək.
İnteqrasiya və yüngül çəki trendindən təsirlənən yeni enerji nəqliyyat vasitələrinin istilik idarəetmə texnologiyası da tədricən yüksək inteqrasiya və zəka istiqamətində inkişaf edir.
İstilik idarəetmə komponentlərinin birləşdirilməsinin dərinləşməsi istilik idarəetməsinin səmərəliliyini artırsa da, yeni klapan hissələri və boru kəmərləri sistemi daha mürəkkəb edir. Boru kəmərini sadələşdirmək və istilik idarəetmə sisteminin yer tutma nisbətini azaltmaq üçün Tesla tərəfindən Model Y-də qəbul edilmiş səkkiz tərəfli klapan kimi inteqrasiya olunmuş komponentlər meydana çıxır.
Yazı vaxtı: 29 aprel 2024
