Modul bölməsinə görə, avtomobilin istilik idarəetmə sistemi üç hissədən ibarətdir: kabin istilik idarəetməsi, akkumulyatorun istilik idarəetməsi və motorun elektrik idarəetmə istilik idarəetməsi.Sonra, bu məqalə avtomobil istilik idarəetmə bazarına, əsasən kabin istilik idarəetməsinə diqqət yetirəcək və yuxarıdakı suallara cavab verməyə çalışacaqdır.
İstilik nasosu və yaHVCH, avtomobil şirkətləri: Mən hamısını istəyirəm
İstilik əlaqəsində ənənəvi yanacaq avtomobilinin isti kondisionerinin istilik mənbəyi tez-tez mühərrik tərəfindən yayılan istilikdən gəlir, lakin yeni enerji vasitələrində mühərrik istilik mənbəyi yoxdur, istilik istehsal etmək üçün "xarici kömək" axtarmaq lazımdır.Hal hazırda,PTC soyuducu qızdırıcıvə istilik nasosu yeni enerji vasitələrinin əsas "xarici yardımıdır".
PTC isitmə enerji vermək üçün termistordan keçir, beləliklə istilik müqaviməti temperaturu yüksəltmək üçün.
İstilik nasosu kondisioneri həm soyutma, həm də isitmə şəraitinə malikdir və istiliyi aşağı temperaturlu yerdən (avtomobilin xaricində) daha yüksək temperaturlu yerə (avtomobilin daxilində) daşıya bilər və dörd istiqamətli geriyə çevirmə klapanının istifadəsi istiliyi artıra bilər. nasos kondisionerinin buxarlandırıcı və kondensator funksiyası bir-birini dəyişdirir, yay soyutma və qış isitmə effektinə nail olmaq üçün istilik ötürmə istiqamətini dəyişdirir.
Bir sözlə, PTC kondisionerinin və istilik nasosunun kondisionerinin prinsipi əsasən fərqlidir, çünki: "istilik istehsalı" üçün PTC isitmə, istilik nasosu isə istilik istehsal etmir, ancaq "hərəkət edənin" istiliyidir.
Enerji səmərəliliyinin üstünlükləri, aşağı temperatur texnologiyası nailiyyətlərinin tətbiqi ilə birlikdə istilik nasosunun kondisioneri əsas tendensiyaya çevrildi.
Əlbəttə ki, istilik nasosunun zəif cəhətləri "altıbucaqlı döyüşçü" deyil.Aşağı temperatur şəraitində, istilik nasosunun kondisionerinin istilik ötürmə cihazının xarici mühitdən istiliyi effektiv şəkildə udmaq çətindir, istilik nasosunun istilik səmərəliliyi ümumiyyətlə azalacaq və hətta tətil edə bilər.
Buna görə də, Tesla Model Y və Azera ES6 da daxil olmaqla bir çox model istilik nasosu + PTC temperatur nəzarət metodunu qəbul edib və hələ də etibar etmək lazımdır.Yüksək gərginlikli PTC qızdırıcıları ətraf mühitin temperaturu -10°C-dən aşağı olduqda temperaturu saxlamaq, kokpit və batareya üçün daha yaxşı istilik effekti təmin etmək.
Əlbəttə, əgər gələcək CO2 aşağı temperatur istilik nasos texnologiyası gəmidə böyük miqyasda nail olmaq üçün, ağrı nöqtəsinin aşağı temperatur ssenarisində istilik nasosu yüngülləşdiriləcəkdir.Bəlkə də o vaxta qədər heç bir PTC yardımı olmayacaq, yalnız CO2 istilik nasosu sahiblərinə isti kondisioner azadlığına nail olmağa imkan verəcəkdir.
İnteqrasiya və yüngül çəki tendensiyası ilə təsirlənən yeni enerji vasitələrinin istilik idarəetmə texnologiyası da yüksək inteqrasiya və intellekt istiqamətində tədricən inkişaf edir.
İstilik idarəetmə komponentlərinin birləşməsinin dərinləşdirilməsi istilik idarəetməsinin səmərəliliyini artırsa da, yeni klapan hissələri və boru kəmərləri sistemi daha mürəkkəb edir.Boru kəmərini sadələşdirmək və istilik idarəetmə sisteminin yer tutma dərəcəsini azaltmaq üçün, Y Modelində Tesla tərəfindən qəbul edilmiş səkkiz yollu klapan kimi inteqrasiya olunmuş komponentlər meydana çıxır.
Göndərmə vaxtı: 17 mart 2023-cü il
