Yeni enerji daşıyıcılarının əsas texnologiyalarından biri enerji batareyalarıdır.Batareyaların keyfiyyəti bir tərəfdən elektrik nəqliyyat vasitələrinin qiymətini, digər tərəfdən isə elektrikli nəqliyyat vasitələrinin idarəetmə diapazonunu müəyyən edir.Qəbul və sürətli qəbul üçün əsas amil.
Enerji batareyalarının istifadə xüsusiyyətlərinə, tələblərinə və tətbiq sahələrinə görə, evdə və xaricdə enerji batareyalarının tədqiqat və inkişaf növləri təxminən aşağıdakılardır: qurğuşun-turşu batareyaları, nikel-kadmium batareyaları, nikel-metal hidrid batareyaları, litium-ion batareyaları, yanacaq hüceyrələri və s.
Güc batareyasının istilik əmələ gəlməsi davranışı
İstilik mənbəyi, istilik istehsal dərəcəsi, batareyanın istilik tutumu və güc batareyası modulunun digər əlaqəli parametrləri batareyanın təbiəti ilə sıx bağlıdır.Batareyanın buraxdığı istilik batareyanın kimyəvi, mexaniki və elektrik xarakterindən və xüsusiyyətlərindən, xüsusən də elektrokimyəvi reaksiyanın təbiətindən asılıdır.Batareyanın reaksiyasında yaranan istilik enerjisi batareya reaksiyasının istilik Qr ilə ifadə edilə bilər;elektrokimyəvi qütbləşmə akkumulyatorun faktiki gərginliyinin onun tarazlıq elektromotor qüvvəsindən kənara çıxmasına səbəb olur və batareyanın qütbləşməsi nəticəsində yaranan enerji itkisi Qp ilə ifadə edilir.Reaksiya tənliyinə uyğun gedən batareya reaksiyasına əlavə olaraq bəzi yan reaksiyalar da var.Tipik yan reaksiyalara elektrolitin parçalanması və batareyanın öz-özünə boşaldılması daxildir.Bu prosesdə yaranan yan reaksiya istiliyi Qs-dir.Bundan əlavə, hər hansı bir batareyanın müqaviməti qaçılmaz olduğundan, cərəyan keçdikdə Joule istilik Qj yaranacaq.Buna görə də, batareyanın ümumi istiliyi aşağıdakı aspektlərin istiliklərinin cəminə bərabərdir: Qt=Qr+Qp+Qs+Qj.
Xüsusi doldurma (boşaltma) prosesindən asılı olaraq, batareyanın istilik əmələ gəlməsinə səbəb olan əsas amillər də fərqlidir.Məsələn, batareya normal şəkildə doldurulduqda, Qr üstünlük təşkil edən amildir;və batareyanın doldurulmasının sonrakı mərhələsində, elektrolitin parçalanması səbəbindən yan reaksiyalar meydana gəlməyə başlayır (yan reaksiya istilik Qs), batareya demək olar ki, tam doldurulduqda və həddindən artıq yükləndikdə, Qs üstünlük təşkil etdiyi elektrolitin parçalanması baş verir. .Joule istiliyi Qj cərəyan və müqavimətdən asılıdır.Tez-tez istifadə olunan doldurma üsulu sabit cərəyan altında həyata keçirilir və Qj bu anda xüsusi bir dəyərdir.Lakin işə salma və sürətlənmə zamanı cərəyan nisbətən yüksək olur.HEV üçün bu, onlarla amperdən yüzlərlə amperə qədər olan cərəyana bərabərdir.Bu zaman Joule istilik Qj çox böyükdür və batareyanın istiliyinin buraxılmasının əsas mənbəyinə çevrilir.
İstilik idarəetmə sistemləri nöqteyi-nəzərindən istilik idarəetmə sistemləri (HVH) iki növə bölmək olar: aktiv və passiv.İstilik daşıyıcısı baxımından istilik idarəetmə sistemləri aşağıdakılara bölünə bilər: hava ilə soyudulmuş (PTC Hava Qızdırıcısı), maye ilə soyudulmuş (PTC soyuducu qızdırıcı) və faza dəyişən istilik saxlama.
Bir mühit olaraq soyuducu (PTC Soyuducu Qızdırıcı) ilə istilik ötürülməsi üçün konveksiya və istilik şəklində dolayı istilik və soyutma aparmaq üçün modul və maye mühit arasında, məsələn, su gödəkçəsi arasında istilik ötürmə əlaqəsi yaratmaq lazımdır. aparılması.İstilik daşıyıcısı su, etilen qlikol və ya hətta soyuducu ola bilər.Qütb parçasını dielektrik mayesinə batıraraq birbaşa istilik köçürməsi də var, lakin qısa dövrədən qaçınmaq üçün izolyasiya tədbirləri görülməlidir.
Passiv soyuducu soyutma ümumiyyətlə maye-mühit havasının istilik mübadiləsindən istifadə edir və sonra ikinci dərəcəli istilik mübadiləsi üçün batareyaya barama daxil edir, aktiv soyutma isə ilkin soyutmaya nail olmaq üçün mühərrikin soyuducu-maye orta istilik dəyişdiricilərindən və ya PTC elektrik isitmə/termik yağ qızdırmasından istifadə edir.İstilik, ilkin soyutma, sərnişin salonu havası/kondisioneri ilə soyuducu-maye mühiti.
Hava və mayeni mühit kimi istifadə edən istilik idarəetmə sistemləri üçün ventilyatorlara, su nasoslarına, istilik dəyişdiricilərinə, qızdırıcılara, boru kəmərlərinə və digər aksesuarlara ehtiyac olduğu üçün struktur çox böyük və mürəkkəbdir, həmçinin batareya enerjisini sərf edir və batareyanın gücünü azaldır. .sıxlıq və enerji sıxlığı.
Su ilə soyudulan batareyanın soyutma sistemi batareyanın istiliyini batareyanın soyuducusu vasitəsilə kondisionerin soyuducu sisteminə, sonra isə kondenser vasitəsilə ətraf mühitə ötürmək üçün soyuducudan (50% su/50% etilen qlikol) istifadə edir.Batareyanın giriş suyunun temperaturu batareya ilə soyudulur İstilik mübadiləsindən sonra daha aşağı temperatura çatmaq asandır və batareya ən yaxşı iş temperaturu diapazonunda işləmək üçün tənzimlənə bilər;sistem prinsipi şəkildə göstərilmişdir.Soyuducu sisteminin əsas komponentlərinə aşağıdakılar daxildir: kondensator, elektrik kompressoru, buxarlandırıcı, bağlama klapanlı genişləndirici klapan, akkumulyator soyuducusu (bağlama klapanlı genişləndirici klapan) və kondisioner boruları və s.;soyutma suyu dövrəsinə daxildir: elektrik su nasosu, akkumulyator (soyuducu lövhələr daxil olmaqla), akkumulyator soyuducuları, su boruları, genişləndirici çənlər və digər aksesuarlar.
Göndərmə vaxtı: 27 aprel 2023-cü il
